VTA全晶體改裝高壓線圈PGO J-bubu實測
從收到這個VTA高壓線圈後，原本想要做個簡易的更換DIY教學，結果全晶體高壓線圈的加速性能提升不只是我之外就連對車子都不懂的女生騎過都覺得怎麼有加速變快的感覺，所以Shiny決定再針對這個VTA高壓線圈做個實際的測試，基本上是想破除這是心理作用的迷失，因為往往都是自己的心理作用罷了，所以又利用下班時間準備了一些攝影及測速工具，總算完成了這篇最真實的胡亂測數據文章，先不論數據的準確性，但基本上都有明顯的感覺，首先是廠商用跳火量規看一下VTA全晶體高壓線圈實際裝上車子與原廠的差別
第一張這是原廠跳火的照片，很明顯看到跳火間距不是很遠，但是火花卻很薄弱
第二張照片是裝上了VTA全晶體高壓線圈的使用跳火量規實際跳火情況，間距明顯較遠一些但是不僅還未發生misfire現象，甚至火焰較原廠來的強
這樣看來應該會增加汽油在燃燒室內的燃燒效率的，但是基本上廠商提供的任何數據無論上馬力機還是任何測試，Shiny都是持著保留的態度，自己沒有實際體驗還是不可能僅僅聽信那片面之詞，所以我還是一定要自己親身體驗啦
ㄟ…不是要測試VTA的全晶體高壓線圈嗎?怎麼Shniy開始擦安全帽呢?別緊張!!讓我們繼續看下去
看到這我想應該已經有車友猜到了
沒錯…我打算將實際測試過程全都錄，這是C/P值蠻高的一款行車紀錄器瘋狂賣客有賣，好…這不是重點
為了確保安全性選擇夜間車子較少的筆直道路做實測，如果有車子經過就等到他超過我們要測試的距離才出發，希望車友們非在完全安全的情形下請勿輕易自行模仿嘗試，而測速工具的部分Shiny使用的是一款結合GPS的手機APP程式
有興趣的車友Android的系統可以點畫面下載來玩看看，記得每次測完要按右上角功能選單然後再按RESET
既然是用手機當工具當然是要想辦法固定囉，Shiny用3M的泡棉膠直接將手機套黏在儀表板上面
所以說以下數據是note5用生命危險換來的
好了~~~出發實際測試
這是原廠PGO J-bubu實際測試時的影片，直接全油門出發到距離超過400M後收油
當然這個就是換了VTA全晶體高壓線圈的實際測試
雖然最後畫面因為現場太暗手機又比較亮，所以不是很清楚，這影片就當示意影片好了
不過我都有直接截圖，數據在下面直接公布
因為Shiny已經裝上VTA的高壓線圈
所以我是先測完VTA全晶體高壓線圈之後再回去換回原廠再做測試
錄影時間也是先測VTA再測原廠
而在我換回原廠線圈之後盡可能想要表現原廠的數據
當我很高興地看到有0-60Km時間比改了高壓線圈還快
嗯~~我可以很公正的批判裝這東西應該沒什麼差
然後我就趕緊回家，但是…一到了家裡我仔細看了各3次數據的截圖
雖然0-60KM最快的是改裝後沒錯但其實真的差不多
重點來了….
竟然改這高壓線圈1/4 mile的數據都足足快了一秒
結果就是真的明顯有效….
實際數據的截圖
原廠第一次測試
原廠第二次測試
原廠第三次測試
接下來下面是改裝VTA全晶體高壓線圈的數據
VTA全晶體高壓線圈第一次測試
VTA全晶體高壓線圈第二次測試
VTA全晶體高壓線圈第三次測試
最後的結果就是0-60Km最快是VTA
1/4 mile最快也是VTA
不過Shiny認為0~60Km數據太過接近說0~60Km的數據表現VTA勝過原廠我覺得不客觀
但是0-400M的加速性真的有明顯的超越原廠
而且你當然不用像Shiny這樣測試，廠商保證無效全額退費
你只要沒有感覺就拆下來還他們就好啦
另外無論各種數據都存在誤差的可能，況且也無法確定長時間下來是否會衰退或其它影響，所以提升性能之餘，車友們也必需自行衡量囉
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